Key Points
- กรมทางหลวงเตรียมเปิดทดลองใช้ “อุโมงค์ประโดก” และ “อุโมงค์เทอร์มินอลโคราช” พร้อมกัน 3 มิถุนายน 2569
- ใช้งบลงทุนรวมกว่า 1,222 ล้านบาท เพื่อแก้ปัญหาจราจรคอขวดบนถนนมิตรภาพ
- หนุนศักยภาพโลจิสติกส์ การค้า การลงทุน และการท่องเที่ยวของภาคตะวันออกเฉียงเหนือ
- เชื่อมต่อโครงข่ายคมนาคมสำคัญ ทั้งมอเตอร์เวย์ M6 รถไฟทางคู่ และรถไฟความเร็วสูงไทย-จีน
โคราชเปิดอุโมงค์ทางลอด 2 แห่ง รับการเติบโตของเมือง
กรมทางหลวง โดยสำนักก่อสร้างสะพาน เตรียมเปิดทดลองใช้งานอุโมงค์ทางลอดสำคัญ 2 แห่งในจังหวัดนครราชสีมา ได้แก่ อุโมงค์ทางลอดแยกประโดก และอุโมงค์ทางลอดแยกนครราชสีมา (Terminal) ตั้งแต่วันที่ 3 มิถุนายน 2569 เป็นต้นไป
การเปิดใช้งานครั้งนี้มีเป้าหมายเพื่อเพิ่มความคล่องตัวในการเดินทางบนทางหลวงหมายเลข 2 หรือถนนมิตรภาพ ซึ่งเป็นเส้นทางยุทธศาสตร์หลักที่เชื่อมกรุงเทพมหานครกับภาคตะวันออกเฉียงเหนือ และเป็นหนึ่งในเส้นทางที่มีปริมาณการจราจรหนาแน่นที่สุดของประเทศ
อุโมงค์เทอร์มินอลโคราช งบ 373 ล้านบาท
อุโมงค์ทางลอดแยกนครราชสีมา หรือที่หลายคนเรียกว่า “อุโมงค์เทอร์มินอลโคราช” ก่อสร้างบริเวณจุดตัดระหว่างทางหลวงหมายเลข 2 และทางหลวงหมายเลข 224
โครงการมีระยะทางรวม 1.181 กิโลเมตร ใช้งบประมาณก่อสร้าง 373 ล้านบาท เป็นอุโมงค์ทางลอด 2 ช่องจราจร รองรับการเดินทางจากขอนแก่นมุ่งหน้าสู่สระบุรี พร้อมติดตั้งระบบไฟฟ้า ระบบระบายน้ำ ระบบป้องกันอัคคีภัย และระบบควบคุมจราจรตามมาตรฐานวิศวกรรม
อุโมงค์ประโดก งบ 849 ล้านบาท
ขณะที่อุโมงค์ทางลอดแยกประโดก เป็นอีกหนึ่งโครงการสำคัญของเมืองโคราช ตั้งอยู่บริเวณจุดตัดทางหลวงหมายเลข 2 กับถนนช้างเผือกและถนนสิริราชธานี
โครงการมีระยะทางรวมประมาณ 1.75 กิโลเมตร ใช้งบประมาณก่อสร้าง 849 ล้านบาท เป็นทางลอดขนาด 6 ช่องจราจร แบ่งทิศทางการเดินรถข้างละ 3 ช่องจราจร พร้อมระบบสูบน้ำอัตโนมัติ กล้องวงจรปิด ระบบไฟฟ้าส่องสว่าง และถนนคู่ขนานเพื่อรองรับปริมาณรถที่เพิ่มขึ้นในอนาคต
หนุนเศรษฐกิจและโลจิสติกส์ภาคอีสาน
นครราชสีมาเป็นศูนย์กลางด้านเศรษฐกิจ การค้า และการขนส่งของภาคอีสาน การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมจึงมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการขับเคลื่อนเศรษฐกิจในระดับภูมิภาค
อุโมงค์ทางลอดทั้งสองแห่งจะช่วยลดระยะเวลาการเดินทาง ลดต้นทุนด้านโลจิสติกส์ และเพิ่มประสิทธิภาพการขนส่งสินค้า รวมถึงรองรับการเติบโตของเมืองในอนาคต
นอกจากนี้ ยังเชื่อมต่อกับโครงการโครงสร้างพื้นฐานขนาดใหญ่ของประเทศ ไม่ว่าจะเป็นมอเตอร์เวย์ M6 สายบางปะอิน-นครราชสีมา รถไฟทางคู่ และรถไฟความเร็วสูงไทย-จีน ซึ่งจะช่วยยกระดับนครราชสีมาให้เป็นศูนย์กลางการคมนาคมของภาคตะวันออกเฉียงเหนืออย่างสมบูรณ์
บทสรุป
การเปิดทดลองใช้งานอุโมงค์ประโดกและอุโมงค์เทอร์มินอลโคราช ถือเป็นอีกก้าวสำคัญของการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมของจังหวัดนครราชสีมา ช่วยแก้ปัญหาจราจร ลดคอขวดบนถนนมิตรภาพ และสนับสนุนการเติบโตทางเศรษฐกิจของภาคอีสานในระยะยาว